A csörlők tervezésénél alapvető fontosságú az olyan problémák megelőzése, mint a drótkötél összegabalyodása vagy megkötése. Javasoltak egy csörlő kialakítást, amely bütyök-alapú kötél-vezető mechanizmust tartalmaz; a dob -kritikus tervezési eleme- tekintetében a hagyományos módszerek jellemzően empirikus tapasztalatokra támaszkodnak a falvastagság meghatározásához.
A motor a csörlő létfontosságú és költséges alkatrésze; a javítási vagy csereköltségek jelentősek, ha meghibásodik. Ezért az ügyfeleknek azt tanácsoljuk, hogy megfelelően karbantartsák a csörlőmotort. A karbantartási irányelvek a következők:
1. Tartsa a működési környezetet szárazon és a motor felületét tisztán; gondoskodjon arról, hogy a levegő bemeneti nyílásait ne takarja el por, rostok vagy egyéb törmelék.
2. Ha a motor hővédelmi rendszere ismétlődően aktiválódik, vizsgálja meg az okot, -hogy ez motorhiba, túlterhelés vagy helytelenül alacsony védelmi beállítás,{2}}és a működés folytatása előtt oldja meg a problémát.
3. Gondoskodjon a megfelelő kenésről a motor működése közben. Általában a zsírt körülbelül 5000 üzemóra után kell pótolni vagy ki kell cserélni; azonban, ha a csapágyak túlmelegednek vagy a kenőanyag romlik, azonnal cserélje ki a zsírt. A zsír cseréjekor távolítsa el a régi kenőanyagot, és tisztítsa meg a csapágyakat és a csapágyfedelek olajhornyait benzinnel. Ezután töltse fel a belső és a külső csapágygyűrűk közötti üreget ZL-3 lítium-alapú zsírral, így a hely felét kitölti a 2 pólusú motorok, kétharmadát pedig a 4, 6 és 8 pólusú motorok esetében.
4. Ahogy a csapágyak elérik élettartamuk végét, a motor vibrációja és zaja jelentősen megnő; cserélje ki a csapágyakat, ha a radiális hézag meghaladja a megadott határértékeket.
5. A motor szétszerelésekor a rotor eltávolítható a tengely-hosszabbító vagy a nem-hosszabbító végéről. Hacsak nem szükséges a ventilátor eltávolítása, általában kényelmesebb a rotor eltávolítása a nem -hosszabbító végről. Legyen körültekintő, amikor kihúzza a rotort az állórészből, hogy elkerülje az állórész tekercseinek vagy szigetelésének károsodását. 6. A tekercsek cseréjekor feltétlenül fel kell jegyezni az eredeti tekercskonfigurációt, a méreteket, a fordulatok számát, a huzalmérőt és egyéb specifikációkat; ha ezek az adatok elvesznek, azt a gyártótól kell beszerezni. Az eredeti tekercskialakítás önkényes megváltoztatása gyakran a motor teljesítményének egy vagy több aspektusának romlásához vezet, vagy akár használhatatlanná is teszi.